今天我們跟隨QPQ熱處理廠(chǎng)家為我們介紹一下曲軸的作用與地位吧

曲軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件之一，它承受復(fù)雜的彎曲、扭轉(zhuǎn)載荷和一定的沖擊載荷，軸頸表面還要承受磨損。其破壞形式是在軸頸和曲柄過(guò)渡的圓角處產(chǎn)生疲勞裂紋與軸頸表面的嚴(yán)重磨損。

曲軸的常用材料為45鋼和球墨鑄鐵。以氣缸直徑200mm以下的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)曲軸為例，45鋼曲軸多采用調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)后的硬度要求為207～302HBW。球墨鑄鐵的曲軸多采用正火，正火后的硬度為240～300HBW。調(diào)質(zhì)或正火后的曲軸再作QPQ處理，曲軸心部保持較高的強(qiáng)度和良好的抗沖擊能力，而表面耐磨性可提高十幾倍，因此可以大大減少軸頸的磨損;疲勞強(qiáng)度可以提高40%～99%，大大減少了軸頸過(guò)渡區(qū)產(chǎn)生疲勞裂紋的幾率。

根據(jù)我國(guó)汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T481—1999，無(wú)論是鋼曲軸或球墨鑄鐵曲軸，經(jīng)表面強(qiáng)化以后的氮化層硬度應(yīng)不小于500HV，氮化層總深度(包括化合物層和擴(kuò)散層)應(yīng)不小于0.1mm。QPQ技術(shù)生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)的QPQ技術(shù)完全能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的技術(shù)要求。